Wichtige original Ersatzteile sind nicht mehr lieferbar ! ! !

[Meikel]

Moinsen
Da das Wetter heute kacke ist, hatte ich mich mit der Beschaffung von neuen original Erstazteilen für mein Winter-Projekt beschäfitgt.
Dabei mußte ich mit Erschrecken feststellen müssen, dass so einiges anscheinend nicht mehr neu zu bekommen ist.
Daraufhin hab ich mal so die Teile recherchiert, die bei mir immer wieder nachgefragt, oder die ich öfter neu benötige.

Hier mal eine Auflistung, ohne Anspruch auf eine Vollständigkeit:

- Ansaugstutzen Zylinder 4 (Zylinder 1-3 sind komischerweise lieferbar
- Motordeckel Anlasserfreilauf (beide Farben gibt es nicht mehr)
- Motordeckel Impulsgeber (hellsilber, 1. Serie ist noch lieferbar)
- Nockenwelle Auslass
- Luftfiltereinsatz
- Auspuffanlage (bis auf den Endschalldämpfer links)
- Kraftstoffpumpe
- Ölkühler
- Ölkühlerleitungen links und rechts
- Kupplungsnehmerzylinder !
- Chromabdeckungen Tacho, Drehzahlmesser und Benzinanzeige
- Sicherungskasten (incl. Deckel)
- Halterung Fußrasten vorn (beide Seiten)
- Fußraste vorn links (rechts gibt es noch)
- Anschluß am Tank für die Leitungen "ON" und "RES"
- Leitung "ON"
- Leitung "RES"
- Benzinhahndeckel (alle Ausführungen sind nicht mehr verfügbar)
- Gas-und Chokezüge
- Gabelstandrohre (Chrom)
- Bremscheibe vorn rechts ( vorn links - > 197,06 €)
- Bremsscheibe hinten
- Kardanwelle !
- Kolbensätze Bremszange hinten (beide Ausführungen)
- Fußbremszylinder hinten ( Rep.Satz ist noch lieferbar)

Ich habe die Verfügbarkeit jetzt nur bei KFM geprüft, kann mir aber vorstellen, dass es anderweitig nicht besser aussehen wird.
Die Teile, dir mir Sorgen machen, hab ich mal fett hervorgehoben.

[Middach]

Da dürfte die Anschaffung eines Teileträgers ja doch sehr viel Sinn ergeben....

[Meikel]

Wenn da die benötigten Teile noch gut sind
Das alles noch gut ist, habe ich noch nie erlebt

[Volker]

Wenn am eigenen Bock alle aufgelisteten Teile murks sind, würde ich den Ersatzteilträger herrichten

Mein fettes Schweinchen muss in Zukunft nur noch für schön los und wird 2022 auch noch etwas aufgehübscht. Da reduziert isch dann der Bedarf an Ersatzteilen hoffentlich deutlich.
Das Alltagsmoped ist neuwertig und braucht wenig Zuwendung, also mehr Zeit für die G.

Frohes Schaffen und Gruß

Volker

[Lederclaus]

Moinsen

Ich habe die Verfügbarkeit jetzt nur bei KFM geprüft, kann mir aber vorstellen, dass es anderweitig nicht besser aussehen wird.
Die Teile, dir mir Sorgen machen, hab ich mal fett hervorgehoben.

KFM ist eine gute Quelle. Was dort als ausgelaufener Artikel gelistet ist, gibt es nur noch bei CMSNL oder als Reste bei Händlern irgendwo. USA, UK, Japan zum entsprechenden Preis und mit entsprechender Lieferzeit.
Nach 30 Jahren wird es jetzt schwierig.

[Meikel]

Moinsen
Bei CMSNL hatte ich gestern Abend meine Teile gecheckt, die Verfügbarkeit ist mit KFM gleich
Wobei die Preise doch unterschiedlich sind. In der Summe ist es aber kein großer Unterschied.
Wobei ich über 150,- € bin und dann bei CMSNL keine Versandkosten mehr anfallen.

Jau, so langsam wird es mit der Teilebeschaffung lustig

[Lederclaus]

CMSNL kauft alte Lagerbestände von Händlern auf. Da ist speziell für Honda immer noch was zu kriegen, wenn es das sonst nirgends mehr gibt.
KFM hat auch Teile auf Lager, ist aber eigentlich eher eine brauchbare Quelle, wenn man Originalteile zum besseren Preis haben will und nicht beim teuren in der Nachbarschft kaufen möchte. Die bestellen aber halt auch beim Zentrallager in Holland.
Und wenn es etwas vom Hersteller nicht mehr gibt, gibts das bei KFM auch nicht.

[poolfoot]

Wegen der "On und Resleitungen" sollte die G aber nicht verschrottet werden. Ich habe einen Silikonschlauch verwendet, auf die Richtige Länge gebracht, und in eine Feder geschoben. Sind den Federn im Vergaser ähnlich. So kann der Schlauch nicht knicken, und der Sprit läuft.
And by the way, bei der Benzinpumpe verreckt meist nur der Kontakt. Zur Not, unterwegs, mit einer Nagelfeile aufrauen, und wieder Daheim, austauschen. Der Kontakt verbrennt wie damals bei den Zwiebacksägen, läuft aber wenn er angefeilt wird noch mal ca. 3000 KM.
Nier mal der Link zum Kontakt: https://www.ebay.de/itm/174299961479?fi ... SwZd1VZ88A
Hilft vielleicht dem Einen oder Anderen.
Gruss Poolfoot

[Meikel]

Die Tipps sind klasse, Dankeschön
Viel schlimmer ist es das Verschleißteile, wie zum Beispiel Bremsscheiben und der Luftfilter, nicht mehr verfügbar sind.
France Equipment Scheiben sind optisch deutlich anders und mit einem K&N Luftfiltereinsatz laufen einige Gusten nicht vernünftig.
Mit einer verschlissenen Kardanwelle kann es jetzt auch das Aus für die eine oder andere Mopete bedeuten.

Ich hatte meine Teile nun noch bei

-> L A U X < -

abgeglichen. Da sind alle meine Teile online verfügbar. Ob das real so ist, wird sich noch zeigen.
Ich werde berichten .....

[poolfoot]

Das mit dem dem LuFi stimmt, damals als mein Erster "zu" war gabs noch keine von K&N für die G. Habe dann Einen für die GSXR verbaut. Musste einige Zeit basteln bis das kleine Schwarze wieder lief.
Auch Teile für die Bandit, die mit der G kompatibel sind, werden langsam knapp.
Mein Ziel bis 2023 die halbe Million Kilometer voll machen, sollte wohl klappen, dann wäre wieder eine Generalüberholung fällig. Danach sind aber meine lagerndern Verschleissteile knapp.
Meinen Volvo 480 musste ich verkaufen weil es kein linkes Rücklichtglas mehr gab. Ein Rechtes gab es noch für (nur das Glas, ohne Halter) 290 €, mit Riss im Rücklicht kein TÜV. Das war nicht mehr rentabel, hoffe dass das mit der G nicht genauso endet.
Gruss Poolfoot

[Meikel]

Moinsen

Auch Teile für die Bandit, die mit der G kompatibel sind, werden langsam knapp

Was wären daß denn genau für Teile?
Bis auf Nockenwellen, Vergaser und Armaturenabdeckungen,
ist mir nichts weiteres bekannt.
Es läßt sich ja einiges adaptieren, wie der Vergaser z.B.

Vielleicht wäre es sinnvoll dafür ein neues Thema anzufangen


Für den 480er hatte ich mich auch mal interessiert.
Hab jetzt aktuell einen C30, da gibt es noch alles.
Das ist ja auch kein "reiner" Volvo mehr.
Fahrwerk ist ist von Ford, der Antrieb von PSA (Peugeot / Citroen)

Wie viel Kilometer hast du denn noch offen?
Bin ja auch schon über 400.000 km

[charly_arthur]

....
Meinen Volvo 480 musste ich verkaufen weil es kein linkes Rücklichtglas mehr gab. Ein Rechtes gab es noch für (nur das Glas, ohne Halter) 290 €, mit Riss im Rücklicht kein TÜV. ....
Gruss Poolfoot

Hallo, mal ne dumme Frage: für den TÜV sollte es doch reichen, wenn ein Rücklicht oder ein Blinker ein E-Zeichen besitzt. Also könnte man irgendwas dran basteln (Universalrücklicht) mit E-Zeichen. Sieht dann zwar nicht mehr so schön aus, wäre aber TÜV-mäßig durchaus funktional. Oder liege ich da falsch?

Viele Grüße Charly

[Middach]

Das E-Zeichen reicht aus.

Da gibts noch Vorgaben zu Abständen zwischen den Blinkern oder zum Scheinwerfer, die aber bei des Guste kaum unterschreiten wirst.

[poolfoot]

Von der Bandit passen die Zündspulen, Kerzenstecker, Zündschloss, Steuerkette. Zündung selbst weis ich nicht. Passen würde auch Zylinder und Kopf, die passen aber auch von der F und R. Interessant wäre der Unterdruckbenzinhahn, aber ob das funktioniert?
Der 480 er wurde in Schweden entwickelt, in Holland gebaut, von einem Franzosen befeuert, also auch kein echter Volvo. War ein tolles Auto, hatte ein Sondermodell der letzten 480. Technische Teile waren kein Problem, da der Motor auch im R 19 werkelte. Karroserieteile wurden allerdings in Gold aufgewogen.
Preise waren allerdings lustig, Kupplung Volvo 140 €, das gleiche Teil von Renault 80€. Auf der Scheibe waren beide Nummern.
Zurück zur G.
Ich habe jetzt 481000 Km auf der Uhr, muss oder darf, also noch 19000 bis zur halben Million fahren. Der Plan war dann Generalüberholung. Ich habe einen zweiten Motor plus Anrieb, der sollte dann Dienst tun. Wollte auch die Elektrik mal komplett durchgehen bzw erneuern. Zurzeit laufen noch die ersten Zündspulen, -Kabel und Kerzenstecker, solamge alles funktionierte, habe ich da nix getauscht. Ich hoffe, dass man 22 auch wieder richtigfahren kann, nicht nur wenns von den Zahlen mal passt. Hatte vor dieses Jahr vor die Transfogarasch zu fahren, geht aber nur von Mai bis September, dan steht noch Portugal auf dem Programm, mal sehen was klappt.

Die Liste mit den Fremdteilen sollte man mal im Hinterkopf behalten.

Gruss Poolfoot

[Meikel]

@ Poolfoot :
Das sind alles keine Verschleißteile
Steuerketten gibt im Aftermarket noch.
Zylinderköpfe tauscht man auch nicht so oft.
(hab bis jetzt keinen verkauft )
Der gesamte Schloßsatz passt von der Kult (GV75)
Die Zündspulen und die Stecker sind Suzuki-Massenware.
Die Kabel sind nur zu kurz.
Aber wozu einen Unterdruckbenzinhahn

Ich mag alle "alten" Volvos
Die 700er Serie sind einfach "Kult"
Die rundgeluschten, mit Gizmos vollgestopften Geräte der Neuzeit sind nicht mehr meins.
Der C30 war eher eine Vernunftendscheidung.
Wobei er, duch die Formgebung, ein Alleinstellungsmerkmal hat.
Ähnlich wie bei der Guste

Das mit der Verwendungsliste sollte mal aufgegriffen werden

@ Uwe & Markus :
Es ging hier um einen Volvo 480

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Da einfach eine Leuchte dran basteln ist nicht gerade elegant