Tagfahrlicht an meiner roten G ala MEIKEL SPEZIAL

[Meikel]

Moinsen
Ich hatte schon länger mit dem Gedanken gespielt meine rote Guste mit Tagfahrleuchten auszurüsten.
Der Klarglasscheinwerfer ist bei Sonnenschein nicht so deutlich zu erkennen.
Da bin ich meistens schon mit Fernlicht gefahren. Das wollte ich mit den TFL gerne ändern.
Nun habe ich es verwirklicht und möchte ich euch das Ergebnis hier, auch im Detail zeigen :



Mir war es wichtig, dass die beiden Leuchten nicht in unmittelbarer Nähe den Scheinwerfers montiert sind.
Nur war ich mir bei der Position, bis vor kurzen noch unsicher.









Das sind
- > Lumitecs S2 LED < -
LED Zusatzscheinwerfer mit einer E-Zulassung als Tagfahrlicht.
Kennzeichnung auf der Lichtscheibe DRL
-> Daytime Running Lights)

Technische Daten

• Passend für Motorräder mit E-Zulassung

• Linse: Durchmesser ca. 70 mm

• Lichtquelle: 4 LED Einheiten mit ca. 35 Watt pro Leuchte

• Leuchtkraft: 470 Lumen

• Gehäuse: eloxiertes Aluminium mit Glaslichtscheibe, vollständig vergossen und verklebt.

• Rohrklemmen: 22 mm - 47 mm

Die Rohrklemmen hätten ohne den Bugspoiler gepasst, sind halt recht klobig
Die gibt es als Set mit vorkonfektionierten Kabelsatz und Schalter, und auch einzeln ohne Kabelsatz und ohne Schalter.





Die Platten von den Sturzpads zu den Tagfahrleuchte sind aus eloxiertem Aluminium, 4x50 mm und ca.150 mm hoch.
Hier konnte ich meine Fähigkeiten aus der Metallbearbeitung mal wieder voll ausleben.




Also ich finde das Arrangement sehr gelungen
Ist natürlich kein "Bold on", aber ich konnte das recht elegant lösen.
Nun habe ich einen hohen Anspruch. Es darf einfach nicht wie "drangebastelt" aussehen !





Die Verkabelung und die Schaltung war nicht ganz ohne. Auch hier gibt es bei mir keine halben Sachen !
Hierfür habe ich ein Wechselrelais, eine Sperrdiode, einen Wechselschalter mit LED-Ring und einen normalen Schalter verwendet.
Alle Kabel sind mit Bougierrohr ummantelt und alle Abschlüsse mit Schrumpfschlauch versehen.




Edelstahlschalter "Vandalismussicher" und IP 65
Gibt es mit Stecker und in verschiedenen Ausführungen und Größen und sind auch bezahlbar !





Der LED-Ring zeigt jetzt an, ob der Scheinwerfer leuchtet.
Das werde ich noch auf die Funktion der Tagfahrleuchten ändern.





Das wären die beiden "TÜV-konformen" Funktionen
Die sind über den Schalter im Cockpit zu steuern.
Es gibt noch eine dritte :

• Bei Fernlicht und Lichthupe dürfen die Tagfahrleuchten eingeschaltet sein.

Und hier die volle Befeuerung, wahlweise auch mit dem Fernlicht.
Das bei eingeschalteten Abblendlicht auch das TFL leuchtet, wird über den Schalter unter der Sitzbank aktiviert
Dann kann ich auch immer noch das Abblendlicht über den Schalter im Cockpit aus- und einschalten.

[VOODOO]

Schönes "Making-of" ! Ich find's n gutes und sinnvolles Update für unseren alten Panzer.
Sind das einfache TFL ? Auf der verlinkten Seiten finde ich in der Optik nur "Zusatzscheinwerfer mit E-Zulassung".
Die Schaltung würde mich interessieren.

TFL hab ich bei SHORTY ja auch vor ein paar Jahren eingebaut > TFL mit DIMM-Funktion (DRL +A2). Die Schaltung hatte ich mit TÜV-Nord abgesprochen, (DIMM-Funktion ersetzt die Stand/Parkleuchte) und da laut Dekra-Info TFL bei Fahrzeugen mit EZ vor 04/2011 die Rückleuchte nicht mit brennen muss, grünes Licht für den Betrieb.
Bei der letzten HU hab von meinem HU-Prüfer die Mitteilung bekommen, da es sich bei der G um ein KBA-homologiertes Fahrzeug handelt, wäre TFL nicht zulässig. Bappen hatte ich trotzdem bekommen, da wir uns gut kannten und ich ihm versicherte, daß ich die TFL-Funktion still lege. Die DIMM-Funktion durfte erhalten bleiben!
Bei TÜV-Nord nachgefragt, bekam ich die Bestätigung, daß der HU-Mann Recht hätte. Neue Leute, neue Rechtsauslegung dachte ich nur .....

Da Du ja vom Prüf-Fach bist..... Wie ist die korrekte rechtliche Lage?

[Meikel]

N'Abend Bernd
Danke für die Blumen
Mir haben die Infos aus dem Netz gelangt, die sind da relativ klar nachzulesen.

- > TÜV NORD / Tagfahrlicht < -

Das erklärt es relativ einfach.
Die TFL sind "einfache" Zusatzscheinwerfer mit einer E-Zulassung als Tagfahrlicht.

- > MOTEA < -

Beim Händler ist das zumindest so hinterlegt und die haben die Notwendigen Prüfziffern auf der Lichtscheibe.
Die rote Guste ist mit einem selbst entwickelten Kabelbaum und einer M-Unit von Motogadget ausgerüstet.
Daher wird die Schaltung für das TFL so nicht in andere Mopeten übertragbar sein.

[Meikel]

Ist ein interessantes Thema
Ich hatte gerade noch mal Google befragt, folgendes hat die KI zum Thema TFL in Verbindung mit einer KBA Zulassung geantwortet:

Wenn Ihr Fahrzeug eine KBA-Zulassung hat und über TFL verfügt, sind diese nur dann legal und sicher, wenn sie die europäischen Normen (ECE-R87) erfüllen und sich korrekt mit dem Abblendlicht verhalten.

Das bei dir in Bremen alles in Verbindung mit dem TÜV immer so kompliziert sein muss
Die wollen ja auch für die Streichung der Reifenbindung eine Hochgeschwindigkeitsprobefahrt machen,
nur weil es sich um eine Schweizer Ausführung handelt und damit ja per Einzelabnahme in Deutschland zugelassen wurde

Ich werde morgen mal unsere PI's (FSP Rheinland) dazu befragen...

[VOODOO]

Danke für die Rechergeen!

Ja, Bremen ist eine schlimme Region, was HU und die rechtliche Auslegung der KBA/ECE angeht . Mein HU-Mann war mal bei FSP und ist nun beim TÜV-Süd. Mit den richtigen Unterlagen ist er schon in seiner Ansicht zu beeinflussen, ist nur schwierig. Bei TÜV-Nord geht da gar nix.

[Meikel]

Und hier der Schaltplan