Ne G in Saxen

[Olledaum]

Ein herzerfrischendes Moin Moin in die Runde.

Ich bin der Olledaum aus Sachsen und habe gestern eine 92er G aus Bayern importiert.
Mal sehen ob wir nach 15 Jahren FJ1200 fahren Freunde werden.
Mehr später.
Ich schmökere mich erstmal hier durch.

Fette Grüße.

[Volker]

Moin und viel Spaß hier. Wenn du mit Moin Moin in Sachsen grüßt, scheinen deine Wurzel nördlicher zu sein

Gruß

Volker

[VOODOO]

MoinMoin und herzlich willkommen in der Runde!

[Meikel]

Moinsen

Erstmal herzlich willkommen hier im weltbesten Forum für die G und ihrer Fahrer
Na ja, eine FJ ist ja eigentlich ein ähnliches Kaliber, nur ist die Guste "etwas" dynamischer

- > Was man(n) an einer G beachten sollte < - (Klick mich, ich bin ein Link )

Das solltest du mal alles dir genau angucken und als erstes den

- > Kardancheck < - (Klick auch mich, ich auch bin ein Link)

Zum Schmökern empfehle ich dir noch das Wiki (oben links, neben dem Schnellzugriff )

Mein
- > SCHRAUBERTAG < - (und noch mal - > Klick)

Wäre die die erste Möglichkeit für das Kennenlernen der G-Treiber. Der findet am 4. Mai statt. Zum Vorbeikommen, gucken und snacken sind auch kurzfristig Plätze frei.

Dann ja das Jahrestreffen im - > Extertal < - (ein letztes Mal -> Klick)

[Olli 63]

Wikommen aus dem wilden Süden

Gruß

[Middach]

Und auch nette Grüße aus dem Westen

[Olledaum]

Danke für die freundliche Aufnahme.

Nene...bin Saxe durch und durch.
Arbeite nur seid Jahren mit nem Fischkopp zusammen. Da färbt halt was ab.

Bin heute die erste Runde gedreht.
So wie es aussieht werden wir uns gut vertragen.

An Kardan und Versager wurde wohl kürzlich Hand angelegt.....was noch zu prüfen wäre.

Ventile und Öl steht an.
Dementsprechend bin ich heute schonend mit ihr umgegangen.
Nur an das Gerassel muss ich mich noch gewöhnen.......

[Volker]

Wenn die rasselt ist sie ok

[Lederclaus]

Moin Olle! Und willkommen hier im Forum!
Da haste sie tatsächlich gekauft!
Hier wirst Du jedenfalls für den Anfang einige Tipps und Hilfestellungen finden, und meist bekommt man auch ganz gut Teile, bzw Hinweise wo man was herbekommt.
Fein, daß man sich mal wieder liest! Immerhin kennen wir uns seit Dezember 2003. Ich freu mich!

[Olledaum]

Junge Junge wie die Zeit vergeht

[Meikel]

Danke für die freundliche Aufnahme.

Das gehört sich ja auch so

...bin Saxe durch und durch.
Arbeite nur seid Jahren mit nem Fischkopp zusammen. Da färbt halt was ab.

Komisch , verstehe ich gar nicht

Bin heute die erste Runde gedreht.
So wie es aussieht werden wir uns gut vertragen.

Eine Guste kann schon polarisieren, aber Achtung hohes Suchtpotenzial (Zumindest bei mir ist das so )

An Kardan und Versager wurde wohl kürzlich Hand angelegt.....was noch zu prüfen wäre.

Trotzdem ruhig nochmal nachschauen

Ventile und Öl steht an.
Dementsprechend bin ich heute schonend mit ihr umgegangen.
Nur an das Gerassel muss ich mich noch gewöhnen.......

- > G-WiKi Ventilspielkontrolle < -

Beim Motoröl bitte 20W-50 mineralisch einfüllen, dann wird das mit dem Gerassel "etwas" erträglicher

[JimmyDix]

Dann auch mal ein herzliches Hallo aus dem Weserbergland.

[Olledaum]

20W50......?
Ich fahr auch wenn's kalt ist.

[Meikel]

20W50......?
Ich fahr auch wenn's kalt ist.

Auch bei unter 0°C?
Macht mit dem original Vergaser keinen Spaß.
Ab 10°C klappt das mit dem 20W50.
Alternativ dann auch 15W40
Mit 10W40 klappert es widerlich, sobald es wärmer wird
Winterfahrer? Salz ist übel für eine Guste, dass rächt sich richtig.
Bei unter 10°C kannst du auch gleich den Ölkühler abdecken.
Sonst wird der Motor nie richtig warm...

[Lederclaus]

Meikel, ich kenn Olle vom Ratbike- Wintertreffen... Manche Leute fahren auch im Winter. Rost ist auch eher kein Kriterium
Ich fahre 20W50. Auch im Winter (wobei ich mit meinem Gespann im Winter eigentlich nicht mehr fahren will, dazu bau ich gerade was anderes neu auf).
Bei unter minus 15 wär dann 10W40 doch auch schon nicht schlecht.... Ansonsten kommt in alle meine luft-öl gekühlten Motoren nur 20W50. War noch nie ein Problem.